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起亚新智跑是不是比老智跑配置和用料上缩减了很好?

  起亚新智跑是不是比老智跑配置和用料上缩减了很好?起亚购车优惠很多!听网上说现在的起亚汽车都是在看不见的地方偷工减料,现在的新智跑(2018)是不是比老智跑(2016)配置和用料上缩...

  起亚新智跑是不是比老智跑配置和用料上缩减了很好?起亚购车优惠很多!听网上说现在的起亚汽车都是在看不见的地方偷工减料,现在的新智跑(2018)是不是比老智跑(2016)配置和用料上缩减了很多?谢谢!

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  展开全部只能说一分钱一分货,但是也不能说配置和用料就缩减很多。新智跑顶配比老智跑的入门级都便宜,配置上也丰富很多。性价比有很大提升,对于预算有限,有想要合资紧凑型SUV的人来说是个福音。

  不过新智跑和老智跑完全不是一个定位的车型。现在它被定义为入门级紧凑型SUV。我们可以看到很多细节的地方都被阉割掉了。比如方向盘调节,老款支持上下+前后调节,新款只能上下调节。同样的仿皮座椅,老款能选装真皮,新款不允许了。老款第二排座椅角度可以调节,新款不允许了。老款支持USB+aux,新款只支持USB。同样的卤素大灯,老款可以选装氙气大灯,新款也不提供了。老款的温度分区控制,内后视镜自动防炫目,车内氛围灯等等都没有延续到新款上。

  还是那句话,一分钱一分货,又想花钱少,又想不简配,那是不可能的。新款在很多看得到的地方有提升,作为自己的卖点重点宣传,在其他一些大家关注少的地方,简配一波抵回成本也可以理解。更多追问追答追问谢谢了!那买老款更合算不?追答智跑线月。所以即使是老智跑也是发挥余热的产物。

  由于是上一代车型,很多方面确实也脱离了时代要求。目前老智跑是停产在售状态。很多地方16款次顶配(DLX版)比现款的自动挡车型报价还要低。这给了二者对比的理由。

  老智跑在一些细节上处理确实更好,人性化程度更高,毕竟它当年的定位要更高。但是没有中控大屏,还有它的脚刹无一不是槽点。如果老款的配置能够满足您的要求,价格上又有较大让步,您对前面提到的消失的配置也很感兴趣。可以考虑老款车型。

  主要看您的需求,新款更贴近时代要求,比如中控大屏和车联网都是时下的热门配置。老款更注重品质,比如后排座椅角度可调在这个级别比较少见,能够提升后排的乘坐舒适性。追问额!谢谢了!回答得真专业呀!再问你一下智跑和吉利博越(2018)那款好点?油耗舒适度及做工方面……追答国产车最大的优势就是性价比。同价位上您能买到1.8t智慧型4g互联版。而加两千块钱还能买运动版的智慧型,多了更运动的外观和外后视镜自动防炫目。

  可以说,博越的配置集智跑新老款之大成,但是没有后排座椅角度调节这个稀有配置。不过其实老款智跑座椅能够调节的角度并不大,所以对舒适性的提升有限。

  油耗方面博越不占优势,因为无论是新智跑还是老智跑,博越都重了二百多kg,动力也更强。油耗方面自然不如智跑。博越有一点小心机,它的表显油耗会比实际油耗低一升左右,显得自己挺省油的样子。

  舒适度应该说博越好一些,因为博越后排坐垫无论是长度还是宽度都比新老智跑大,能够提供更好的腿部支撑和空间表现。不过博越的前排座椅比较高,影响了前排头部空间。而且前排没有新智跑宽,和老智跑一样宽,博越前排只占一个坐垫长的优势,前排表现算是各有利弊。

  做工方面二者表现都不错,按钮阻尼感,旋钮紧致程度都不错。用料上博越好些,中控台都是软性材料。老智跑是薄薄的蒙皮,新智跑则直接是硬塑料。但是二者质感营造的都不错。需要吐槽的是,博越多功能方向盘上有两个滚珠,调的比较松散。其他都不错。

  总的来说,二者底盘调教都偏舒适,也都受结构所迫有所妥协。博越配置高,后排舒适度高,前排互有优势,做工都不错,算是平手。油耗博越惨败。

  动态方面,智跑高速乏力,速度快了明显能听到发动机的咆哮和动力乏力的感觉。博越的驾驶感受明显要好。

  建议根据自身需求,选择更适合的车。追问大神!好,我是刚拿驾照的小白!听说起亚车过保后会敲缸和拉缸是真的吗?还有大神再请教你一下,我打算买一辆落户15-16万的SUV,你觉得那款更适合我呢?谢谢!希望空间够用、油耗经济、皮实耐操的!追答15-16万的SUV可以考虑合资的小型SUV,入门紧凑型SUV和国产的A级SUV。看得出您偏向于合资品牌。新手的话推荐自动挡车型。由于对空间有要求,定位紧凑型SUV。

  本来经济皮实的应该推荐丰田,可惜即使是荣放这样到生命末期的车型优惠都没有放开,超了预算。

  领克是吉利和沃尔沃合资的品牌。由于专利的原因,吉利本系不能直接使用沃尔沃的技术。所以弄出来个这货。实际上领克从研发到调教都是北欧沃尔沃研发中心的沃尔沃工程师们做的。领克01也被称为xc40的大表弟。而领克02算是轿跑版的领克01。您的预算可以落地1.5t高功版本的耀或者劲。二者只是外观性格的区别。配置还算不错。唯一的槽点是采用了三缸发动机。

  定位和智跑一样,但是比智跑纯正些。能够上2.0的智享版。缺点是没有全景天窗和后排出风口。不是太对得起这个级别。日产大沙发也没有继承到,但是调教有那么点意思。

  海外的明锐旅行车其实是明锐combi,但国内引进的是明锐scout。算是跨界版的。海外版本具有不错的越野性能,国内版本阉割掉了。但是通过性还在。其实国内的SUV大多数也没有越野性能,只是通过性好些,和明锐scout一样。如果对动力要求不高,可以上1.6l豪华版,也就是1.6的顶配。旅行车的溢价没有SUV严重,性价比挺高,由于明锐处于车型末期,市场优惠力度很大。14.5左右就能落地,剩下的钱还能上个选装包。

  最后说一下敲缸和拉缸,起亚车型大面积爆发是在12-14款,之后就没有听说过。最后声明是由于加工工艺原因,导致有杂质造成的。另外操作失误也能够造成拉缸,比如手动模式下限制档位,导致发动机一直高转速运转,就容易拉缸。敲缸也一样,如果采用了不合适的机油或其他原因,也容易引起。您百度任何品牌+拉缸都能搜索的到。不能被个例吓到就推全局。当年起亚一共也只有30起投诉,占品牌投诉的十分之一都不到。而相比较巨大的销量,个人倾向于大多数是使用不当造成的。

  以上只是一些个人建议。个人推荐明锐旅行车和领克02多一些。此外三菱劲炫asx,雷诺科雷嘉等都也不错,可以关注一下。主要还是看您自己的需求。追问谢谢了!大神,在不?想再问你一下领克01质量各方面怎么样?追答领克01有些超您的预算了,入门级指导价就15.88了。领克采取的是平价销售,车价本身不会有优惠,只有可能在购置税,保险上进行优惠,或者送领克商城劵这些。

  之前说过,领克是沃尔沃和吉利的合资品牌,全程由沃尔沃的工程师们研发和调教,高配车型也搭载了全套的沃尔沃引以为豪的安全系统。

  领克01基于沃尔沃的CMA中级车平台,说是中级车,其实就是沃尔沃的入门级车,未来的CX40,V40等都会从这个平台上下线T发动机其实就是沃尔沃的T4发动机,沃尔沃很多车也在用,而且是同一个工厂生产的。可以说,这台发动机在下线前,大家并不知道它会装在领克上,还是沃尔沃上。质量不必担心。

  变速箱方面,两驱版本搭载6at变速器,是沃尔沃很多车型都搭载的同款变速箱。而四驱版本的湿式双离合变速箱,是吉利和沃尔沃一同研发的,之前公开试驾时,无论是极寒工况还是极热工况都很稳定,质量可靠。

  领克01配置够高,但是想要拿到全套的安全配置需要上到型Pro版,型版是阉割的安全配置,纯则没有享受到安全配置的红利。

  领克01是目前汽车之家数据库里20万以下SUV百公里加速最快的车型,刹车距离在全车型库里排15名,这个排名很优秀了。它前面有三台保时捷,两台奥迪,两台奔驰,两台捷豹。

  领克01也有缺点,它的车机反应慢,易出现小故障,不过通过升级车机系统能缓解这个问题,希望领克能越来越好吧。另外由于车机倾斜,侵占了一些副驾的空间,这个就看您个人能不能接受了。

  领克01的维保费用也高一些,基本达到了ABB的水平,小保养一千出头,大保养超过两千。主要是因为领克01的发动机要喝6L机油,不过相比较一万公里的保养周期和比较合理的工时费,这个价位并不是太难接受。

  领克01的操控出色,驾驶质感很沃尔沃,支撑到位,缺点是路感清晰。车辆的物理极限很高,有一定驾驶乐趣。

  领克01的首任车主享受终身质保,终身免流量,终身免费道路救援。尽管有一些限制条件,但还是挺有意思的。香港六和开奖现场报码